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短距離代步首選 米家電動滑板車使用感受

來源: EV視界 時間:2019年08月08日 14:47 瀏覽量:51999

【EV視界測評】今天我們不聊傳統四個輪子的純電動汽車了,給大家換換口味,今天的主角是來自我自己的小米米家電動滑板車。先說說我選擇它的理由,筆者的公司位于北京西大望路附近,停車既不方便還非常的貴,結合以上的困難,我選擇將車停在距離公司2km的奧特萊斯停車場,那里不僅不收費,而且空位置還非常多。但每天公司到停車場之間的通勤成了硬傷,從不鍛煉的我體能極差,騎共享單車有點累,而且冬天不好受。走著的話會需要20-25分鐘,早上寶貴的時間就浪費在路上了,非常不值得!

所以后來我選擇了電動滑板車,它既能推到公司里充電,折疊之后還可以放在車輛的后備箱,對于我來說簡直就是絕配啊!在某東上尋找了半天,都沒有太合適的選擇,最后看中了小米米家電動滑板車,售價非常的合理,而且外形也比較時尚。今天我就給大家說說我這臺滑板車,用了也有5個月時間了,感受上絕對豐富。(以下文字內容較多,不喜歡閱讀的朋友可以直接看圖)

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——車型亮點——

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其實花2000多的預算買個滑板車的確不是個小數目,所以外觀上我要求盡量簡單一些,個人不喜歡過于花哨的造型。小米這款滑板車一共有兩種配色,一個白一個黑,但路上基本見不到白色的,因為白色非常不禁臟,對于北京這樣沙土較為嚴重的城市來說,還是黑色比較穩妥。(個人覺得男生騎白色有些娘!)

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在產品介紹中,看到這款滑板車還榮獲了好多項“國際大獎”,具體的筆者也沒有進行核實(懶得去管),不過它確實要比好多“雜牌子”滑板車要精致多得多,而且價格上也比較合理。個人覺得如果你沒有過遠的通勤需求,低續航版本完全夠用了,我這臺車基本上一星期充一次電。

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說到折疊,我每天要進行兩次開合,所以目前鍛煉的比較熟悉了。一開始拿到車研究半天,都不知道折疊下來該怎么鎖止,最后才知道要把撥鈴的扣按在后車輪上方的鎖止機構。

后來一想,這樣的設計果然非常巧妙,一點也不浪費空間。但經過了幾個月的磨損,我發現上圖右側的扳手越來越生澀了,現在需要很大力才能完成打開的動作。如果你覺得這樣比較費勁,個人建議你可以抹一些車上用的“黃油”。

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新車拿回來之后,上圖的把手是需要自己來安裝的,箱子里還有小的六棱扳手,直接操作就可以了。但用著用著還是老問題,出現了生澀以及晃動的問題,即便你再去拿六棱扳手上緊也不能彌補這個問題的出現。

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按照我個人的騎行習慣,在行走起來之后我的左手會一直放在剎車上,以面對隨時時刻的急剎問題。以前不騎車不知道,現在非機動車道上逆行的人越來越多了,有時候他們根本就不躲你。剎車的手感我每次都是一下到底,也是最直接、最快速的剎車方式。但即便你緊急制動,車輪也不會導致抱死,還是會給你很大的安全感的。

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說到這個手動撥鈴,我真覺得比較麻煩,不如換一個電子喇叭。有時候你正常騎行的過程中,可能前方會有人突然加塞或并線,這時候你再一下一下撥動鈴鐺真的特別雞肋,不僅僅速度慢,聲音還非常的小。而且經過幾個月的磨損之后,它已經變得“松弛”很多,這下六棱扳手就起到作用了。

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個人覺得比較精致的地方就來自于中間的行車控制單元,一個啟動按鈕可以控制多種功能,設計師也算是煞費苦心了。但中間的啟動按鈕很容易按下去就不回彈,可能是中間有異物卡住導致的。

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按壓式油門出現在大部分電動滑板車上,不僅操作方便,還不會影響你駕駛。油門的深度可以根據車速來控制,每個節點都有不同的電量輸出,只要你能保持平衡,車速再慢也能很好的控制。

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據我了解,很多品牌的滑板車是不具備前大燈的,但小米米家滑板車卻配備了。而且它的照射范圍還非常遠,足足有6米。雖然我的用車習慣幾乎不會出現夜晚騎行,但偶爾的一次使用卻能給你帶來安全方面的提升。

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目前市面上幾乎所有的電動滑板車,都是前輪電機來進行驅動的,小米米家電動滑板車,采用了前輪250W無刷直流電機,整體加速感受非常的線性。但加速的快慢還要考慮電量是否充足,每一次充到100%時加速都是最快的,只要電量有所下跌,加速的感受就會受到直接的影響。而且這臺滑板車要求最高載重200斤,我就是卡著這個體重的用戶,如果你更輕盈那么加速肯定會更快。

其次,車輛采用了8.5英寸前后充氣輪胎,輪胎本身就具備一些減震效果,但畢竟車輛沒有懸架系統,走爛路的時候還是比較顛簸的。

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電動滑板車的電池幾乎都在腳踏板下方,所以盡量不要讓底部受到磕碰或傷害,雖然電池肯定有不錯的包裹,但還是要以防萬一。小米米家電動滑板車搭載了高安全性18650動力型鋰電芯,跟我們開過的大部分純電動汽車幾乎用的是一樣的電池。

如果你想了解車輛電池的情況,還可以使用APP與之相連,APP內的功能相當強大,還包括了線上OTA升級,是不是感覺很高級?

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APP的界面設計相當簡潔,首頁僅顯示當前電量、平均速度、本次行駛距離以及車輛鎖止功能。如果要再深度操作,可以點擊右上角,進入到深層功能頁面進行操作。

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深層功能頁面就非常豐富了,包括定速巡航、尾燈設置、能量回收強度等,都能按照用戶個人的習慣進行設置。動能回收功能,如果你沒有強烈的續航焦慮,完全可以開到低回收模式。因為高續航模式的剎車力度較大,會降低你的安全感,給你一種要被扔出去的感覺。

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充電口位于腳踏板左下方,這個位置其實比較尷尬,如果你忘記充完電扣上膠皮墊,充電口內很容易進水。個人建議,充電口位置可以再往上挪一些,這樣用戶充完電就能隨時觀察到充電口是否蓋好膠皮墊了。筆者從官網上查到,該版本車型從0%充電至100%需要5個小時。

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通風碟式剎車盤的配備,比大部分純電動汽車配置還要高,而且還配備了E-ABS防抱死系統,保證了騎行的安全性。官方給出的剎車距離只有4米,我感覺像我200斤的體重,從最高車速剎車到靜止,至少要10多米的距離。

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我在買車之前會考慮車重問題,其實完全不用擔心了,整車只有12.5kg重,就算是瘦弱的女性朋友都能很輕松的拿放。但目前有部分寫字樓是不允許類似這樣的車進出的,不管是折疊狀態還是展開狀態,所以如果您要購買,最好提前和物業進行溝通。

這樣的車能不能進地鐵?答案應該是不能,因為我之前有一次在北京坐地鐵,看到這樣的一位用戶被攔下了。所以用車環境您一定要考慮清楚,別買回去完全不能用,放家里還占地方。

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騎行的感覺我特別想深度說說,因為滑板車這東西真的需要你有很好的平衡感,這樣你在騎行過程中才會更安全。因為電動滑板車騎起來速度并不慢,但是輪子卻比較小,所以穩定性肯定是不如自行車的。在轉彎時也需要你控制身體重心才可以,如果你去動方向,可能你就會被甩出去。準備購買的同學一定要注意,上路前一定找個沒人的地方,練好了再上路,保證好自己的安全。

總結:對于我這樣的用戶來說,小米米家電動滑板車簡直就是絕配,既節省體力,還能省了停車費。但電動滑板車騎行起來并不是那么容易,需要實習期才能穩定駕駛。所以我建議大家一定要考慮清楚再購買它,如果它適合您的通勤環境它就是絕配,如果完全不符合,它就是在家里占地方的大鐵塊。

文章標簽: 米家 電動滑板車 使用 責任編輯:楊思涵

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