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一周熱點:本周新能源汽車行業大事件盤點

來源: EV視界 時間:2019年11月30日 22:42 瀏覽量:21899

【EV視界報道】伴隨著時間的推移,一周的時間已悄悄流過。本周新能源汽車行業發生了哪些大事件呢?EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來看看吧!

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奧迪與比亞迪正就動力電池采購進行談判

11月25日,寶馬剛剛發布聲明稱,加磅與寧德時代的合作;緊跟著奧迪方面也確認在和比亞迪就動力電池采購進行洽談。據外媒報道稱,奧迪中國總裁武佳碧(Gaby-Luise Wüst)在廣州車展前接受采訪時說,公司正在與比亞迪進行談判,但不能公布更多細節。而比亞迪在回應汽車之家求證時回復稱,如確定相關情況,以公告為準。

值得一提的是,今年11月18日剛剛上市的純電動車奧迪Q2L e-tron搭載的是寧德時代提供的動力電池。奧迪方面表示,公司計劃與比亞迪的合作,也是為了打破對單一供應商的依賴。

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實際上,早在今年9月就有消息稱,奧迪正在與比亞迪進行談判,計劃將后者納入其電池供應商之列。彼時消息指出,比亞迪的動力電池將用于基于奧迪和保時捷共同開發的PPE(Premium Platform Electric)平臺打造的高端車型,首批車型將于2021年左右進入市場。此外,二者還探討了深化合作的可能性,奧迪可能將入股比亞迪電池業務部門,或共同成立合資公司。

另一方面,以電池事業起家的比亞迪早在2018年開始,就陸續對外供應動力電池,先后和東風、長安等車企展開合作。今年11月,比亞迪官宣與豐田汽車公司成立純電動車研發公司,外界認為,其中豐田對動力電池的需求或是促使雙方合作達成的很大助力。此前,比亞迪方面還稱,預計在2022年前后會把電池業務整個分拆出去獨立上市,如能實現與奧迪的合作,對于動力電池拆分上市或為很好的動力。

長城寶馬合資光束汽車生產基地項目獲批 2022年建成

11月26日,長城汽車發布公告稱,公司與寶馬合資的光束汽車生產基地項目獲江蘇省發展和改革委員會批復。

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根據公告顯示:光束汽車生產基地項目分類為外商投資項目,建設地點位于江蘇省蘇州市張家港市,原定開工時間為2020年,建成時間為2022年,總投資約51億元人民幣。具體規劃為:建設規模為年產16萬輛燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制,建設周期為24個月,項目占地約930畝,新增建筑面積約274657㎡,購置生產及檢測設備約460臺(套)。燃油乘用車制造部分建設內容包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和試車跑道等設施,生產制造全出口燃油乘用車;純電動乘用車研發試制部分建設內容包括技術大樓等研發用房,研究開發安全、環保、智能的新一代電動汽車。

燃油乘用車制造部分建設內容包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和試車跑道等設施,生產制造全出口燃油乘用車;純電動乘用車研發試制部分建設內容包括技術大樓等研發用房,研究開發安全、環保、智能的新一代電動汽車。

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按照光束汽車此前的規劃,旗下的首款車型將是一款純電動緊湊型SUV,續航里程可以達到 500 km 以上,計劃將于 2021 年投產。第二款車型則是 MINI 的純電版車型。不過,公告中指出“項目擬建成時間為 2022 年”,因此,首款車型的投產時間肯定是要延期了。而值得注意的是,長城汽車本次光束汽車生產基地項目審批僅針對燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制,進行純電動乘用車的生產銷售前,還需獲得純電動汽車整車項目審批。

新款捷豹E-PACE路試諜照曝光 或增插電混動車型

11月27日,EV視界在海外媒體處得到了一組新款捷豹E-PACE偽裝測試車的路試諜照,盡管偽裝測試車看上去外形輪廓與現款車型差異不大,但新車部分將迎來重大改變。據傳新款捷豹E-PACE將采用可兼容油電混動、插電式混合動力車型的全新PTA平臺。

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現款捷豹E-PACE已經于2017年在海外發布,其是基于捷豹路虎的D8平臺上研發而來,而D8平臺則是在福特EUCD平臺改進而來的,該平臺也誕生了第一代極光和第一代發現神行;新的PTA平臺則在D8平臺基礎上進一步優化,兼容了油電混動、插電式混合動力車型,全新一代極光和發現神行即基于PTA平臺研發而來。

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新車改款后,將基于PTA平臺、搭載2.0T四缸發動機的新款E-PACE將提供多款動力版本,汽油車型將提供147kW、184kW以及221kW三個動力版本;搭載2.0T四缸柴油發動機的車型將提供110kW、133kW和177kW三個動力版本,以上六款車型都將采用內燃機+48V輕混動力系統,匹配9速自動變速箱并搭載四驅系統。

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新車的插電式混合動力版本,將搭載1.5T三缸汽油發動機的動力總成,目前該車型動力參數仍是未知,EV視界也將持續保持關注。此外,新款E-PACE還將搭載全新的Touch Pro Duo雙屏人機交互系統,而內飾將更接近捷豹旗下純電動SUV——I-PACE的內飾設計。

五菱宏光S純電版申報圖曝光 最大功率82馬力

11月28日,EV視界從國家工信部獲取到了五菱宏光S純電動版的申報信息。新車基本沿用了現款燃油版的造型設計,細節之處有所調整。動力部分,新車搭載一臺最大功率為82馬力的驅動電機。

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純電動版五菱宏光S在外觀方面與燃油版車型基本保持一致,保留了黑色進氣格柵。該車將提供兩種設計風格,姑且稱其為普通版和運動版車型,其中運動版車型后視鏡外殼、尾部車標下飾條均由黑色涂料涂裝,車窗框則是有黑白雙色。

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車身尺寸方面,新車長寬高為4420/1685/1750(帶行李架為1765)mm,軸距為2720mm,與燃油版車型基本一致。

動力方面,新車將搭載一臺最大功率為60kW的電動機,電池和續航方面,目前還暫未獲悉具體信息。

東風啟辰T60EV正式上市 補貼后13.88萬起

11月28日,東風啟辰旗下的新款純電動SUV車型—啟辰T60EV正式上市,補貼后售價13.88-15.68萬元。據悉,新車已于2019上海車展亮相,外觀基于啟辰T60打造。動力部分則配備最大功率120kW的驅動電機。

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外觀方面,啟辰T60EV采用“V-Galaxy”家族元素對新車前臉進行了重新修飾,雙層梯形的格柵設計讓其頗顯精致,整體較燃油版更加大氣。而車身側面,A主采用隱藏式設計,前后輪拱外擴顯示出了不錯的力量感,雙色五輻輪圈樣式前衛。

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內飾方面,新車大部分采用仿皮材質包裹,10英寸的中控屏幕,像是無鑰匙進入,下方換裝電子擋桿,方向盤LOGO、中控臺帶縫線的軟質材料以及鍍鉻飾條,同時采用電子擋桿。進一步提升內飾的檔次感和科技感。

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動力方面,啟辰T60EV應用了寧德時代最新技術的產品,整包能量密度達到171wh/kg,并搭載先進的電池智能溫控系統。驅動電機最大功率120kW,最大扭矩250N·m,其綜合續航里程為442km。

特斯拉Model Y或將在近期提前在上海投產

11月29日,據臺灣《經濟日報》報道,特斯拉提前六個月向三個供應商交付該電動汽車的零部件。 這也就意味著特斯拉Model Y或將提前投產。

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據悉,提前交付零件的供應商包括聯嘉光電、BizLink以及赫達公司。聯嘉光電為Model 3提供尾燈,顯然Model Y也將使用該供應商提供的尾燈;BizLink提供線束,電纜和電線;香港赫達公司,暫時未知。

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Model Y目前共推出了四款車型,分別是標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版;根據此前消息,除了標準續航版本車型外,其余三個版本車型預計將于2021年開始向中國市場交付;特斯拉此前計劃于2020年秋季將Model Y投產,但最新消息稱,投產時間或將提前至2020年夏季。

混動版車型售價20.98萬起 廣汽本田皓影上市

11月30日,廣汽本田旗下全新緊湊型SUV皓影正式上市,新車將搭載2.0L混合動力和1.5T兩種動力組合,共計將推出十一款車型,售價區間為16.98-25.28萬元,混合動力版本車型的售價區間為20.98-25.28萬元。值得一提的是,混動版本車型將于2020年1月份陸續到店銷售。

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外觀方面,廣汽本田皓影與東風本田CR-V,采用了完全不同的設計理念。廣汽本田皓影的前臉設計有很大改變,CR-V標志性的六邊形設計已經被淡化,同時新車兩側大燈更加平直狹長,帶來了更強的沖擊感。前包圍增加了仿開孔設計,霧燈處也增加了黑色飾條,更突顯運動感。此車也是專門為90后群體們量身打造,定位要年輕于CR-V。

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新車在內飾設計部分中,很大程度上維持了東風本田CR-V的造型設計,在配色上以及用料上也完全沿襲了CR-V的方式。

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動力方面,混動車型采用第三代i-MMD雙電機混合動力系統,綜合最大功率158kW。其中2.0L發動機最大功率為146Ps,峰值扭矩175N·m;電機最大輸出功率為135kW,峰值扭矩為315N·m。

文章標簽: 比亞迪 奧迪 電動車 盤點 責任編輯:李嘉琦

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參考價:25.98 - 30.98 萬

廠商:Jeep

級別:中型車

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