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不妥協的核心“三電系統”安全設計 高爾夫·純電、寶來·純電樹立行業典范

來源: EV視界 時間:2019年11月12日 15:37 瀏覽量:5850

【EV視界報道】如今,以純電動汽車為代表的新能源汽車已經由概念走向落地,電動化、智能化、網聯化、共享化這“新四化”也疾馳而來,共同為消費者描繪出一幅科幻巨制的純電出行畫卷。但面對純電動汽車層出不窮的新概念,和眾多未經市場考驗的新技術,消費者則更關心車輛的安全性和可靠性,而這也正是讓他們猶豫不決的重要原因。

今年,一汽-大眾傾力打造了高爾夫·純電和寶來·純電這兩款實力派車型,并在新能源變革之初,憑借卓越的“三電系統”,嚴苛的安全試驗,全方位的主、被動安全系統,先行解決了用戶對純電動汽車安全性能的后顧之憂,為用戶和市場帶來更加安全、綠色的未來出行解決方案。 

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不妥協的核心“三電系統”安全設計

在純電動汽車中,電池、電驅、電控這“三電”系統是重要組成部分,其中作為整車動力源的電池更是重中之重。

數據顯示,大部分純電動汽車出現電池安全問題,是因電芯熱失控所致。而高爾夫·純電和寶來·純電選用了寧德時代生產的方形鋁殼電芯,該電芯以超高安全性著稱,具備防爆閥、短路保護、絕緣膜、鋁制殼體四大安全防護設計,能大大提升電芯安全性。此外,電池包還配備了90kg的電池包保護框架和隔板,最大限度保證電池包在碰撞時的安全性,多措并舉全面將電池包打造的固若金湯。

在電驅方面,兩車搭載了德國大眾研發的高效永磁同步電機和減速器,并配備了高性能納秒級MCU芯片,具備絕緣自我檢測、Interlock 高壓互鎖、碰撞高壓電自動斷開三大功能,為駕駛者提供更安全、暢快的駕駛體驗。

在電控系統方面,兩車采用可媲美飛機的BMS硬件安全系統、全方位高壓安全系統,具備多項絕緣保護措施,從源頭上防止兒童誤碰發生危險,還會在碰撞等緊急情況下,第一時間切斷高壓電流,確保車輛不會發生高壓傷人的情況。

【新聞稿】不妥協的核心“三電系統”安全設計 高爾夫·純電 寶來·純電樹立行業典范792.jpg

184項電池包安全試驗,遠超國標數倍

為了確保用戶行車安全,在研發之初,一汽-大眾工程師還對高爾夫·純電和寶來·純電進行了30萬公里嚴苛長測,模擬極端溫度、復雜天氣、多種路況等綜合工況,保證產品的綜合穩定性和可靠性。

在消費者最擔心電池安全方面,高爾夫·純電和寶來·純電同樣進行了安全試驗和耐久試驗。兩車的電池包經歷了184項安全試驗,包括需要同一電池包連續通過的沖擊、振動、浸水、鹽霧等8項序列試驗,以及火燒、針刺等嚴苛試驗,模擬了所有用車過程中的極端情況,以確保電池包使用安全。

例如為了考驗電池包在遭遇外部失火時的安全性,工程師設立了火燒試驗,將電池包放在烈火上灼燒70秒,后推送隔熱板繼續燃燒60秒,在近1000°c的高溫中淬煉電池包隔熱和散熱能力,是對電池包“硬件”安全性和穩定性的終極考驗。試驗結束后,電池包依然保持安全穩定,以實力鑄就用戶安全。

【新聞稿】不妥協的核心“三電系統”安全設計 高爾夫·純電 寶來·純電樹立行業典范1207.jpg近1000°C中烈火淬煉 考驗電池包極端高溫中綜合穩定性和安全性

在針刺試驗中,試驗模擬車輛遭遇碰撞事故,電池包被刺穿、變形的情況,用鎢針刺入電池包,并貫穿電芯,檢驗電池包和BMS電池管理系統的綜合溫控能力,是對電芯和溫控“軟件”的綜合考驗。試驗結束后,除被刺穿電芯外其他電芯均完好無損。

【新聞稿】不妥協的核心“三電系統”安全設計 高爾夫·純電 寶來·純電樹立行業典范1354.jpg針刺試驗極難通過,是國標不具備的試驗

考慮到行車中受到的極限顛簸和外力沖擊,電池包進行了機械沖擊試驗。試驗先對電池包進行最大每秒數百次的振動掃頻,后向±X、±Y、±Z軸的前后、上下、左右6個方向,分別施加遠超國標的加速度進行沖擊,相當于自身重量的30倍,堪比一臺10噸重的卡車,試驗次數遠超國標12倍,證明了電池包機械機構的安全性和穩定性。

【新聞稿】不妥協的核心“三電系統”安全設計 高爾夫·純電 寶來·純電樹立行業典范1527.jpg機械沖擊試驗中電池包所受沖擊超過自身30倍 堪比10噸重卡車

而為了檢測電池包長期使用中的綜合穩定性,一汽-大眾對電池包進行了E-MAST多軸振動試驗。試驗將電池包放在E-MAST多軸振動臺上,通過調整振動頻率模擬不同路況,以溫度變化模擬四季變遷,并對電池包進行連續充放電。試驗持續15天,時間為國標的9倍,相當于對電池包進行了等效里程超過30萬公里的超長測試。

【新聞稿】不妥協的核心“三電系統”安全設計 高爾夫·純電 寶來·純電樹立行業典范1711.jpgE-MAST多軸振動試驗持續15天 等效里程超過30萬公里

另外,在浸水試驗中,模擬車輛遭遇雨天深度涉水,將電池包浸入水下1米,并持續30分鐘,檢驗高水壓下電池包的密封性,試驗結果達到IPX7防水等級,大大提升了車輛在暴雨天中的安全性和通過性。這些嚴苛試驗,足以顯示出電池包的超高安全性能。

【新聞稿】不妥協的核心“三電系統”安全設計 高爾夫·純電 寶來·純電樹立行業典范1859.jpg電池包達到IPX7防水等級 雨天涉水能力超過燃油版車型

同時,兩車的電驅系統耐久測試時間為國標的6.27 倍,電控系統具備漏電保護等10大充電安全保護及16項技術方案,以遠超國標的試驗確保用戶在城市中的駕乘安全。

而面對日益復雜的城市交通路況,高爾夫·純電和寶來·純電還擁有全方位主、被動安全技術。在主動安全方面,兩車配備了全方位6安全氣囊、全新一代的MK100 ESP系統、MKB多次碰撞預防系統等多項安全配置。高爾夫·純電還配備了L2級別智能駕駛輔助系統,以前瞻科技為駕駛者的出行防患于未然。在被動安全方面,兩車配備了籠式超高強度車身骨架、車身底部電池包底護板等,全面提升用車安全。

【新聞稿】不妥協的核心“三電系統”安全設計 高爾夫·純電 寶來·純電樹立行業典范2155.jpg

除了擁有豐富的“三電”安全、“試驗”安全、主被動安全外,兩車還擁有超越燃油車的駕控體驗,超越豪華車的靜音水平,以及讓孕媽都安心的防輻射措施等,不遺余力地為用戶提供高品質出行體驗。

作為一汽-大眾邁向新能源領域的開山之作,高爾夫·純電和寶來·純電完美繼承了大眾集團卓越的德系品質。可以預見的是,兩款車將在出行變革的大潮中,助力一汽-大眾邁入電動e時代,為用戶帶來安全、節能的舒心之選。

文章標簽: 高爾夫·純電 寶來·純電 三電系統 責任編輯:趙豐

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